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北京市（东城区、西城区、崇文区、宣武区、朝阳区、丰台区、石景山区、海淀区、门头沟区 昌平区、大兴区）
天津市（和平区、河东区、河西区、南开区、河北区、红桥区、塘沽区、东丽区、西青区、）
石家庄市（桥东区、长安区、裕华区、桥西区、新华区。）
保定市（莲池区、竞秀区） 廊坊市（安次区、广阳区，固安）
太原市（迎泽区，万柏林区，杏花岭区，小店区，尖草坪区。）
大同市（城区、南郊区、新荣区）
榆林市（榆阳区,横山区）朝阳市（双塔区、龙城区）
南京市（鼓楼区、玄武区、建邺区、秦淮区、栖霞区、雨花台区、浦口区、区、江宁区、溧水区、高淳区） 成都市（锡山区，惠山区，新区，滨湖区，北塘区，南长区，崇安区。）
常州市（天宁区、钟楼区、新北区、武进区）
苏州市（吴中区、相城区、姑苏区（原平江区、沧浪区、金阊区）、工业园区、高新区（虎丘区）、吴江区，原吴江市）
常熟市（方塔管理区、虹桥管理区、琴湖管理区、兴福管理区、谢桥管理区、大义管理区、莫城管理区。）宿迁(宿豫区、宿城区、湖滨新区、洋河新区。)
徐州（云龙区，鼓楼区，金山桥，泉山区，铜山区。）
南通市（崇川区，港闸区，开发区，海门区，海安市。）
昆山市 （玉山镇、巴城镇、周市镇、陆家镇、花桥镇（花桥经济开发区）、张浦镇、千灯镇。）
太仓市(城厢镇、金浪镇、沙溪镇、璜泾镇、浏河镇、浏家港镇；)
镇江市 (京口区、润州区、丹徒区。)
张家港市（杨舍镇，塘桥镇，金港镇，锦丰镇，乐余镇，凤凰镇，南丰镇，大新镇）
扬州市（广陵区、邗江区、江都区.宝应县）
宁波市（海曙区、江东区、江北区、北仑区、镇海区，慈溪，余姚 ）
温州市（鹿城区、龙湾区、瓯海区、洞头区）
嘉兴市（南湖区、秀洲区，桐乡。）
绍兴市（越城区、柯桥区、上虞区）
金华市（金东区，义乌）
舟山市（定海区、普陀区）
台州市（椒江区、黄岩区、路桥区）
湖州市 (吴兴区，织里，南浔区)
合肥市（瑶海区、庐阳区、蜀山区、包河
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近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》(以下简称《行动方案》)。《行动方案》提出，到2027年社会物流总费用与国内生产总值的比率力争降至13.5%左右。这一目标彰显了我国在交通物流领域降本增效的决心，体现了我国在交通物流领域的前瞻思维与深远布局。
推进降低全社会物流成本，交通物流是关键领域。我国是制造业大国，制造业物流总额占社会物流总额的比重接近90%，通过降低物流成本，能够有力提升制造业竞争力，促进生产力布局优化完善。作为连接生产与消费的桥梁，交通物流的效率与质量直接关系到实体经济运行成本和竞争力。加速交通物流领域降本提质增效，将为我国交通物流高质量发展注入强劲动力。据国家发改委测算，到2027年预计可节省1万亿元以上社会物流总费用。这部分费用也将转化为企业的实际利润，推动经济高质量发展。
交通基础设施的完善是交通物流降本增效的根基所在。今天，我国综合立体交通网主骨架--“6轴7廊8通道”已经基本成形，下一步还要深入实施国家综合货运枢纽补链强链，加快打通堵点卡点，实施铁路货运网络工程、内河水运体系联通工程、推进低空经济健康发展等，完善陆运、水运、空运体系，为交通物流固本强基。
优化运输结构是降低物流成本的重要途径。运输结构优化，关键在于各类运输方式间的高效衔接协同、提升运输转换效率。交通运输部提出，将加快推进铁路专用线进入港口堆场、物流园区、工矿企业，创新多式联运“一单制”“一箱制”服务模式，这将促进运输方式间无缝对接，减少中转时间和成本，提高物流运输的效率和效益。
推进交通物流降本提质增效，需要注重创新物流模式和技术手段的应用。当今社会，人工智能的快速发展将对交通物流效率提升带来革命性变化，我们要锚定发展“人工智能+现代物流”的目标导向，加快发展智慧物流和绿色物流，积极开展重大物流技术攻关，加快智慧公路、港口、物流园区等新型设施发展，推进智慧物流创新发展。
